Tekst og Foto: Stephan Håbet

Her ser vi senterseksjonen som er hentet fra Corvette i samme farge som motor og gir.
Her får vi også se mer av rammen for ikke å nevne det nydelige eksosanlegget i svart chrome og rustfritt stål.

Her ser vi dekselet til senterseksjonen fra Corvette som er frest ut i billet aluminum. Bak det lakkerte dekselet med Foose
logo finner man lokket som deler dekselet og hvor man finner sylinderen til stabiliserings stagene. Legg forøvrig merke til skinn
trekkene som ligger rundt hullet til de nevnte stagene. Nydelig og detaljert!

Senterseksjonen har en 3.73 utveksling og eksosen kommer ut i det flotte dekselet under senterseksjonen.
Bremsene kommer fra BAER med Foose edition calipere, og skivene er spesiallaget til "Impression" av Baer.
Bremsene bak er naturlig nok Corvette basert og også bak finner vi Bilstein Coilovers som foran.

Tre måneder før "Impression" ble klar og premierevist på Detroit Autorama 2005 kom
Sid og Cathy White fra Winners Circle inn i teamet. Sid og Cathy hadde ansvar for all rubbing og polering og jobbet
opp til atten timer for dag i tre måneder for å polere opp alle biter av bilen, store som små!

Bakfangeren er som all annen chrome håndlaget og baklysene er faktisk en del av fangeren selv om de ser ut som de er festet
i karosseriet. Men de henger altså i endene i løse luften. Baklysene er håndlaget med 13 LED lamper på hver side og også glasset
er produsert av Foose Design! De fleste skjønner nok nå hvilke muligheter og ikke minst kompetanse denne gjengen sitter inne med.

For å røpe enda mer detaljer og smarte løsninger på "Impression" så kan jeg fortelle følgende:
De tre blanke skruene som holder skjermen fast i karosseriet har ikke bare den funksjonaliteten.
Den øverste er strøm koblingen til baklysene, den midterste er for tapping av air condition anlegget og den siste er
dreneringen til bensinpåfyllingen. Its all in the details!

Dessverre så var det ikke enkelt å ta interiør bilder men her kommer noen samt en lengre liste på hva som er gjort.
Først og fremst er dashbordet som alt annet one of i stål bygget av Foose Design. Instrumentene er basert på '35 Chevrolet
instrumenter med '34 Chevy grafikk. Disse er montert innenfra og ut, noe som gjør helheten helt annerledes.
Rattstammen er en ombygd enhet fra Ididit og rattet er bygd av Foose Design. Dørpanelene er laget i karbon fiber
og Jim Griffin har stått for opptrekkingen i skinn og canvas. Stolene er fra Cobra og er både kortet ned og dradd inn i bunn.
Om Ken møter på dårlig vær så er det bare å sette på setevarmeren og blåse varmluft fra aircondition anlegget fra Vintage Air.
Teppet er forøvrig hentet fra fly industrien!

Alt interiør arbeid i form av sying, teppe etc er utført av Jim Griffin som er et av de største navnene i USA
hva gjelder interiør. Før det herlige interiøret kom på plass så ble hele bilen fylt opp med Dynamat lydisolering
og Peter Morrell koblet opp alt det elektriske. Girspaken er forøvrig fra en nyere Camaro, denne er selvsagt forfinet.

En herlig detalj er det innvendige speilet!
Legg merke til staget som går ned i dashbordet, ved å vri på dette staget så justerer man speilet!

Eieren Ken Reister til venstre for benken og Chip Foose himself i bakgrunn.
Foose skrev et x-antall tusen autografer i løpet av de fire dagene Elmia var åpent og totalt 80.558
besøkte Bilsport Performance Show Elmia i løpet av påsken!

Chip Foose hadde alltid et smilt om munnen og tok seg tid til alle som stod i autograf kø.
For de som lurer på om han virkelig er så trivelig som det kommer frem på Overhaulin og Rides, ja han er det!

Priser ble det selvsagt på "Impression" også.
Eieren Ken Reister plukket med seg 1.Plass i Street Rod klassen, Best Interior Custom Motor Show og
Best in Show Custom Motor Show. Debatten går friskt online om hvorfor den ikke vant Peoples Choice,
realiteten er nok at den høyeste andelen som stemmer er mellom 12 og 20 og vi vet alle hva som er mest
populært i de kretsene. Nå har "Impression" vunnet det aller gjeveste man kan vinne med en bil så da får man bare si pytt pytt.

Perfect Lines

Så der har man det, tegnet på en serviett i 1999 på nettopp Detroit Autorama under en middag (der The Ridler blir delt ut),
seks år senere debuterer den på samme plass og kan ta med seg verdens viktigste premie hjem!
Foose har gjort det hele tre ganger! I 2002 med Grand Master (35 Chevrolet Master), i 2003 med Stallion (1934 Mercury Coupe)
og sist men ikke minst i 2005 med "Impression". Jeg tror nok vi får se i alle fall en Ridler vinner til fra Foose!

Knalltøff 1965 Mustang Fastback som kom fra Finland.

Ilpo Varonen fra Liedakkala i Finland har bygget denne Fastbacken på i underkant av tre år.
Mustangen har fått navnet Boss 402 som gjenspeiler motorvolumet.

Strøkent motorrom som inneholder en boret small block, aluminiumsradiator og vifte, elektrisk vannpumpe,
MSD tenning, fjørbenstag og panserhengsler i billet.
Her var det rundt 520hk og 720nm!

Interiøret gikk i bilens farge og sort. I seteryggen så var det trekt inn Boss 402.
Her finner vi blant annet Ididit rattstamme, Billet ratt og pedaler samt moderne instrumenter.
Aluminiumsplater på deler av dørsidene samt på dashbordet. Shifteren kommer fra B&M.

Bremsene kommer fra Wilwood og legg forøvrig merke til hjulhusene og standarden.

Felgene er 20" TSW rundt om og bilen er lav takket være luftfjøring fra
Air Ride Technologies. Vant velfortjent 1.Plass i klassen Pro Retro.

Da er vi ferdige med D-hallen, min favoritt hall og der man absolutt fant de mest spennende bilene.
Men det var fortsatt mye tøft å se i de andre hallene også så følg med for neste oppfølger!