Tekst og Foto: Stephan Håbet

Moldestukets Favoritt på Oslo Motor Show var denne tvers gjennom velbygde og nydelige '70 Dodge Challenger!

Dette fantastiske bygget eies av Peter Holmert fra Vendelsö, Sverige.
Challengeren ble premierevist på årets Bilsport Performance & Custom Show Elmia og stakk like så godt av med
den gjeveste pokalen Peoples Choice! I tillegg til en premie i klassen Jurys Choice Custom Hall D, premie i klassen Exhibitors Choice Car Custom Hall D,
i tillegg til å kjempe i Meguiars Challenge hvor hovedpremien var å stille ut bilen sin på SEMA Show, Las Vegas.

Challengeren er bygget i samarbeid med UCC (Unique Custom Cycles).
Peter fant et prosjekt som hadde stått inne på en låve siden 1983, et godt utgangspunkt med andre ord.
Peter luftet sine tanker og ideer med designeren Bo Zolland som kom opp med et design.

Alt fra torpedo og fram ble byttet til en Art Morisson front clip som inkluderte Corvette C6 forstilling og AGR tannstangstyring.
Før front clip'en ble ansett som ferdig modifiserte UCC cross memberen totalt med integrerte motorfester etc, og ligner ikke nå den "enkle" AM typen.
Videre finner vi luftfjøring i form av Shockwaves fra Air Ride Technologies og bremsene er også hentet fra C6 og måler 14" med seks stemplede calipere.

Billet felgene er hentet fra Intro Wheels sitt sortiment og heter G-Cube fra Exposed serien.
Felgene måler 19x8 framme og 20x10 bak. Dekkene er Pirelli 245/40-19 foran og 315/35-20 bak.

Karosseriet har fått en lang rekke modifiseringer, og ikke alle er like lett å få øye på.
Kanalene er senket en tomme, hjulbuene foran er hevet en tomme for å bli mer lik de bak, støtfangerne har fått en perfekt "Foose Tuck",
og bakparten har fått bellypan og modifiserte baklys. Ellers er bilen rensket for alt av emblemer, dørhåndtak, markeringslys og tanklokk.

Legg merke til den perfekte tilpassingen av støtfangeren.
Videre synes bellypan'en som erstatter den vanligvis typiske bakplaten som utgjør en stygg deler av bakenden.

Under bak finner vi en Chrysler 8" aksling opphengt i 4 link med luftfjøring fra Air Ride Technologies.
Akslingen har 3,70:1 utveksling og videre framover finner vi mellomaksel i aluminium som møter den moderne 5 trinns Chrysler 545 RFE Automatkassen.
Bremsene bak måler 13.4 tommer med fire stemplede calipere, også disse hentet fra Corvette C6.
Videre finner vi kustom eksosanlegg i rustfritt med Magnaflow potter, og innflyttede hjulhus for å få plass til de brede 315 dekkene.

I motorrommet finner vi en Crate 6.1 Liters SRT HEMI som yter 425 moderne hestekrefter.
Her finner vi blant annet K&N luftfilter, Billet servo resorvair, BeCool aluminiumsradiator med innebygd oljekjøler og to elektriske vifter,
Bosch 044 bensinpumpe samt Corvette bensinfilter og regulator.

Som man ser utifra bildet så er motoren flyttet et godt stykke bakover i bilen.
Hovedsylinderen er hentet fra CPP sitt rikholdige sortiment,
 og innerskjermer og torpedoveggen er bygd fra scratch av UCC og fortjener å bli studert.

Interiøret består av framstoler fra BMW M3 Cab og ombygd baksete.
Midtkonsoll fra AutoCut med en B&M Street Bandit shifter og integrerte koppholdere foran denne.
Styringen av de elektriske rutene foregår også via midtkonsollen, mens i askebegeret finner vi styreenheten til luftfjøringen.

Rattstammen og rattet er levert av Flaming River og instrumentene er de originale med en modernisert tvist.
Interiøret er trekt opp i Skinn og Alcantara, og arbeidet er utført av Sybo.

Peter fikk med seg noen velfortjente premiere hjem til Sverige med sin nydelige Challenger:
Premie i Utstillernes Valg Topp 20, premie i Juryens Valg - Amcar, samt premie i klassen Skandinavias Flotteste Bil Finalist.

Vår tegner Andreas fikk prøvesitte Moldestukets Favoritt og han likte seg der!

Andreas og eieren Peter med tegningen Andreas hadde laget av Challengeren!
Trivelig å bli kjent med deg og dine kamerater Peter!

I Amcar Lillestrøm's stand stod det ypperste av hva amerikansk bilindustri har å tilby nå til dags,
 2009 Chevrolet Corvette ZR-1. Denne moderne klassikeren eies av Rune Hagen.

Heftige linjer på denne nye ZR-1. Den velkjente ZR-1 ble produsert mellom 1990 og 1995 og tilsammen 6,939 ble produsert.
I 2009 ble ZR-1 re-introdusert og lever videre i 2012 med en basispris på rett under 112.000 dollar i USA.
Felgene måler 19" foran og 20" bak med 285/30-19 foran og 325/25-20 bak. Bremsene er i Carbon og er de samme som
på Bugatti Veyron. Dette er en av de få amerikanske bilene som har fått skryt av USA bil hateren Jeremy Clarkson fra Top Gear.

Man kjenner lett igjen en ny ZR-1 ved å se på panseret. Her finner vi en plexiglass plate som viser toppen på kompressoren.
Motoren er en 6.2 Liters V8 med nevnt kompressor fra Eaton, og pakken banker ut 638hk og 823 nm rett fra fabrikk med garanti.

Minge's Universal Service stilte også i år med stand på Oslo Motor Show.
Sjekk ut deres hjemmeside www.Minges.no

I standen stod denne rammen til en 1937 Chevrolet som får seg hårete LS 5.3 Liter med en mengde godsaker som
Minges forhandler. Så som polert innsug med rails, Hooker headers, Vintage Air front drive kit, Mast Motor Sport ledningsnett etc etc.
I tillegg er Minges forhandler for blant annet TCI, Heidts, GM Performance, Summit, Keisler, Wilwood og Edelbrock.