Tekst og Foto: Stephan Håbet

Tommy Björk fra Helsingfors, Finland stilte ut sin '70 Plymouth Cuda "Pro Street"
Hovedsakelig det som gjenstår som original Cuda er tak og bakskjermer, resten er byttet ut med lettere deler,
Her finner vi blant annet flippfront i glassfiber og dører, bagasjelokk og støtfangere likeledes.

Drivverket består av en Chrysler 496 Cid med Indy topper og innsug,
mens girkassen er en raceforsterket Chrysler Coan 727 med transbrake.
Bakakslingen er en 9" Ford Pro Gear med Mark Williams stikkakslinger og 4,56:1 utveksling.
Bilens effekt ligger i dag på 798 hk med 965 nm ved 6.800 rpm.
Det ser forøvrig ut som Cuda'n om ikke lenge vil få ny motor i form av en 528 HEMI med kompressor!

Bilen er SFI godkjent for 7.5 sek på racebane og buret er laget i Chrome-moly.
Cuda'n veier forøvrig kun 1090 kg uten fører!
Tommy eier forøvrig Anders Ringstads gamle Superbird som han brukte i Nars serien, denne går nå som driftebil,
og vil til sesongen 2011 prøve seg på Nürburgring!

Mats Englund fra Ramsberg, Sverige har bygget denne 2002 Saab 9-5 Aero
Breddingen er gjort av Mats selv, og videre finner vi en ombygd Hirschfront.
Hekkskjørt og "vindtunnelene" på bakskjermer er bygget i stål og er også gjort av Mats.

Subbkassen er bygd rundt et Saab 93/96 panser og gikk faktisk inni uten korting.
Bilen er ellers full i stereo og multimedia som blant annet pc med Windows XP.
Dette er Mats første forsøk på bilbygging og det må sies å være veldig imponerende.

Bård Flisen fra Elverum stilte ut sin gjennomførte 1969 Ford Escort MKI.
Motoren er hentet fra Sierra Cosworth og er trimmet til rundt 530hk.
Videre finner vi en 5 trinns Borg Warner og helt bak en ZF diff.

Understellet bak består av fourlink og wattlink med justerbare Sachs dempere og
foran finner vi justerbare dempere fra Bilstein samt justerbare casterstang og bærearmer.
Ellers finner vi uniballs både foran og bak. Felgene er 15x8 Revolution som forøvrig er forfriskende å se i en annen farge enn hvit,

1984 Harley Davidson Custom "Berserk" som eies av Jone Dale fra Klepp.
Nydelig MC bygge, og de var det mange av på Oslo Motor Show!

Peter Barkholzt fra Helsingborg, Sverige har stått for lakkeringen som har temaet Viking tiden
 og tankmotivet består av "Slåsskampen i Tinghaug år 917".  Sykkelen består av rundt 1000 (!) motivlakkerte skaller.

Nicklas Stubberud fra Fetsund eier denne drifting Nissan 200SX S13'n.
Nicklas er forøvrig sponset av Rockstar Energy Drink.

Realcar sin stand med deres kjente Nissan Skyline R34 GTS i spissen.

Nybygget motor som er satt på et lavt turbotrykk for å få litt holdbarhet.
Effekttallene viser rundt 600hk og 600nm.

Den velkjente "Gatebil" GT-40'n stod utstilt sammen med to svenske superbygg.

GT40n eies nå av Fred E Hansen fra Åsgårdstrand.

Her finner vi en helaluminiums Nascar V8 på 700 hk og det er sprøtt i 1000kg tung bil!
Ryktene skal ha det til at bilen ble sendt til trimming i Tyskland rett etter Oslo Motor Show og infoen sier minimum 1000hk!

1987 Sierra Cosworth med 790hk 909nm på 2,1bar ladetrykk.
Tilsalgs for 380,000,-

Dodge Charger som ble brukt under Fast and The Furious 4 og ikke 1 som det stod på plansjen ved bilen.

Motoren er en Small Block Chevrolet med falsk BDS kompressor.

En ekte filmbil og som de aller fleste filmbiler så var denne fillete i alle kanter.
Jeg tror ikke jeg fant en eneste bra del på bilen.
Dog moro å ha en av disse i Norge! og ryktene sier at den skal restaureres.

Line, Ronny og Tony i Moldestuket sjekker ut Charger'n.