Tekst: Stephan Håbet
Som kanskje de fleste av dere vet så var vi fire stykker fra Molde området som ble med på årets Amcar Bad Boys Tour som i år gikk til Woodward Dream Cruise i Detroit. I Amcar nummer 10,2003 var det fire sider fra turen, og i vinter vil vi oppdatere ofte med stoff fra turen og vi vil gi dere våres historie. Historien i Amcar er langt unna vår historie, og det grunnet at vi fire dro fra Woodward på søndag når de andre dro på Nascar løp.
De fire som var på tur: Stephan og Ronny Håbet, Geir Konrad Moen og Rune Torvik. Vi hadde to leiebiler, en ny Chevrolet Impala og en Dodge Intrepid "Symaskina". Dette grunnet lyden på motoren som hørtes mer og mer ut som ei symaskin.
Vi dro fra Molde tidlig Onsdags morgen
og tok flyet til Oslo. Vel i Oslo gikk turen videre til Amsterdam hvor vi møtte
resten av Bad Boys deltakerne. Etter en lang flytur så landet vi endelig i
Detroit kl 4 på dagen. Endelig var vi fremme. Tok lang tid å få bagasjen, men
noe godt ventet ! Vi tok buss til Alamo hvor vi hentet leiebilene våre, og som
tidligere nevnt fikk vi en Impala og en Intrepid. Ronny var litt missunnelig
fordi Konrad og Rune fikk gulv gir i sin bil, men pytt pytt. Det ble å sette
medbrakt Live cd i cd-spilleren og la inntrykkene strømme på. Geir Konrad ledet
ann til å finne frem til hotellet vårt på Woodward ave. Og vi var vel på rett spor en
stund, men så var vi plutselig i Gettoen ! Må si jeg var litt spak da, for å
kjøre gjennom et område med bare biler som var hugd og lå strødd utover var ikke
akkurat mitt største ønske
. Etter litt kart bruk
så følte vi at vi var på rett vei, men hvor i svarte er gata hen ?! Plutselig
var vi i et hav av Yenko Camaro`s, Vipers, Hot Rod`s, og alt av det beste fra
Detroit. Vi var kommet til heaven. Ordet dæven ble brukt ofte den første kvelden
og inntrykkene ble for store til å svelge ! Turen til hotellet tok over 2 timer
og dagen etter tok den samme distansen 10-15 minutter ! Så det gikk sent den
første kvelden.
Hotellet lå på Woodward Ave riktig nok, men det var et stykke unna fra der ting skjedde. Torsdagen gikk med til å bli kjent i området og vi brukte dagen på å kikke på bilene som sto linet opp på alle slags parkeringsplasser og plener. Snakket med forskjellige folk og de lurte på om vi likte oss der, så begeistret som vi var så var dette det noe av det største vi hadde opplevd, og at onsdagskvelden hadde vært helt rå. De flirte å sa at onsdagen og torsdagen var ingen ting ! Fredag var helt grei og lørdag var helt sinnssyk ! De hadde selvsagt rett. Det var felles grilling i backyarden på hotellet på kvelden. Etter grilling var det tilbake på stripa ! Torsdagen skulle vise seg å bli en av de største "høydarene" i mitt liv ! Plutselig sto Chicayne foran meg ! Den beste bygde bilen noensinne (etter min mening). Etter all titting og fotografering så måtte vi jo se på de andre bilene også. Jeg dro litt raskere tilbake til bilen og plutselig var selveste Troy Trepanier der ! Og Molde guttene var helt i ekstase. Han så at jeg digget bilen og kom og klappet meg på skuldra og vi begynte å prate. Sinnsykt moro å stå å prate med verdens beste bilbygger. Vi fikk knipset et par bilder av Troy sammen med Chicayne og han hilste når han dro (se Chicayne sidene på Moldestuket). Guttene fra Molde var helt i 100 og glemte å få autografer og bilde av oss og Troy (for noen tomskaller vi var) Men minnet, jo det har vi og det kan ingen ta fra oss.
På torsdag fikk vi oppleve det største strømbruddet som hadde vært i området og den nyheten kom faktisk på tv i Norge også ! Dette la selvsagt en demper på Dream Cruise`n, butikker og bensinstasjoner var stengt. Husker det var en bensinstasjon som var åpen og køen var LANG. Vi hadde heldigvis nesten full tank og dro rundt og ble kjent i området. Amcar hadde en story om turen og der sto det at det nesten ikke fantes biler på fredag. Jeg lurer på hvor de var for det var mye å se også på fredag ! Vi dro rundt på diverse små treff og lyttet ivrig på radioen for å få de siste nyhetene om strømmen. Jeg husker vi hørte at Cruisingen skulle gå som planlagt, men skulle slutte en time før på lørdagen. Kort tid etter kom strømmen tilbake og jeg husker alle jubel ropene og alle var glade og fornøyde for nå kom cruisingen virkelig til å bli en hit. Vi var i sentrum på fredag så lenge det var biler der og seint på kveld gikk turen tilbake til hotellet.
Lørdagsmorgen var vi oppe i "sentrum" klokka 8,30 for å få med oss mest mulig. Og som tidligere nevnt var dette helt klart den største dagen på Woodward.
Det var mange biler å se også inne i butikk lokaler. Som denne 62` Chevrolet Impala SS en som stod hos U Coat it Garage. Bilen eies av Richard Lynch, og av modifiseringer kan jeg nevne: Luftfjøring fra Air Ride Technologies, 12" Baer Sport bremser, Ididit rattstamme, Autometer, og BeCool radiator med 16" Spal vifte. De har rensket litt opp i dashbordet ved å ta vekk radioen og askebegeret. Bryterne til Luftfjøringen finner man i midtkonsollen. Nevner også at den har en one piece California fanger foran. For kjennere som kan Impala så vet man at de originale er delt opp i 4 deler. En herlig bil som ble en av mine favoritter på turen.
Dette er Jim Sheldon`s 1956 Oldsmobile 88 som er bygget av Detroit Speed Engineering. Denne bilen er ganske så ombygd kan man si. Av spesielle modifiseringer kan jeg nevne at bilen har 1.generasjons Camaro subframe med DSE coilovers. Av de mer "vanlige" modifiseringene kan jeg nevne 13" Baer bremser med polerte caliptere, Budnik Felger, Ford 9" bakaksel, Vintage Air Gen II Super AC system. Torpedo veggen er helt glatt og innerskjermene er bygget om en del pga Camaro rammen. Bilen har Stor BeCool radiator med doble SPAL 11" vifter. Motoren er en GM 385 Fast Burn crate med 700 R4 girkasse. Bilen ble ferdig dagen før Goodguys Indy 03 og jomfru turen gikk dit uten problemer. Bilen oppfører seg som en ny Camaro på veien sies det !. Den morsomste detaljen synes jeg er plasseringen av bremsekraftforsterkeren. Den er under sofaen foran og man kan komme til den ved å åpne en luke under sofaen. Brukt veldig mye på Rodder, men lite på denne typen biler.
Dette er Jeff Trush`s 69 Chevrolet Camaro RS/SS Pace Car. Denne har 13" Baer track bremser foran og 12" bak. Skivene er hullborret og zink vasket. DSE har bygd luftfilter boksen som tar luften fra cowlen. Denne bilen hadde en fantastisk finish og interiøret som var trekt opp i original fargene var helt fantastisk. Framstolene er hentet fra Dodge Viper. Denne bilen hadde premierevisning på Detroit Autorama i 2003
69` Camaro Z/28 som har fått den rette stilen
Videosnutt fra ene AC Cobra rekka
Her ser du AC Cobra så langt øyet kan se. Det var enda to slike rekker rett ved siden av denne gaten !